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Archives pour la catégorie ‘Mes Scooters et motos’

J’ai craqué pour un ecran Lazer Lumino !

24/01/2012 CritoF 2 commentaires

J’ai craqué pour un écran à plus de 100€ pour mon casque Lazer, il s’agit de l’écran Lazer Lumino.

Plus d’infos sur le produit : écran Lumino (Transitions® SOLFX™) - Club-scootergt - Aviscoot
Ainsi que sur le site de fabricant : http://www.lazerhelmets.com/promo/Lumino/fr/lumino.html
et sur le site de l’inventeur du traitement : Transitions SOLFX Sunglasses for Driving and Motorcycling

De nature très sensible à la lumière (photophobique, trop de lumières fortes entraîne chez moi de fortes migraines ophtalmiques, comme ce qui m’est arrivé au rasso de l’an dernier), je ne conçois pas de rouler avec des lunettes de soleils. Partant parfois bosser de nuit et revenant de taffer sous le soleil, j’en suis arrivé à me trimbaler avec 1 ecran supplémentaire dans mon topcase (donc toujours avec un ecran clair et un écran teinté au cas, et j’adapte en fonction de la luminosité), pas très pratique… Cette nouveauté Lazer m’est donc pleinement destinée.

J’ai récupéré l’écran il y a quelques temps, chez le partenaire de notre forum (Ixtem-Moto), et pas eu encore l’occasion de véritablement rouler pour le tester de façon approfondi. Le temps du retour, j’ai eu une fin de soleil et j’ai pu ainsi constaté mon ecran légèrement teinté puis se re-éclaircir la nuit tombée.

Quelques jours ont passés et j’ai pu enfin profiter du soleil et de cette visière technologique.

Avant de partir, dans le garage, la visière est claire :

A peine sorti, même pas 2 minutes de roulage que la visière prend la teinte en rapport avec la luminosité et commence être plus foncé. Génial !

En plein soleil, elle est teinté foncé :

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Ayez, Ma CBF est là !

16/07/2011 CritoF 2 commentaires

Ayez, j’ai enfin récupéré ma nouvelle moto, ma Honda CBF 1000 2011 ABS :

Bien entendu, je l’ai déjà équipé comme il se doit (bulle haute teinté Ermax + Leche route Arr Ermax, Tapis de réservoir Bagster, Patins TopBlock, Xénons 8000k et Leds).

Cliquez sur les images pour voir plus de photos ;)

Retard de livraison de ma moto : appel du concessionnaire et réponse de Honda

Bon, le dossier avance et est en progrès.

Message laissé sur mon répondeur cette après midi, le concessionnaire Honda Profil qui me demande de le rappeler car il a une bonne nouvelle. Je le rappelle, ma CBF est là à partir de mardi prochain (ils se sont arrangés avec un confrère), il a tout reçu aussi (valises, topcase, topblock, et même tapis de réservoir bagster). Rendez finalement fixé à mercredi matin pour une question d’organisation. Donc, oui ayez, je devrais avoir enfin ma CBF mercredi matin.

Entre temps, ce matin, la poste m’a livré une bulle Ermax fumé (mais translucide) et un leche roue arrière noir ;) Comme quoi tout arrive d’un coup.

Fin d’après midi, je descend à ma boite à courrier, Ô surprise une enveloppe de chez Honda (maison mère) :

Cliquez sur la lettre pour l’agrandir

Pour Honda, la moto commandée arrivera vers le 15 aout !!!

Finalement, heureusement que le concessionnaire a su trouver un arrangement à la situation afin de satisfaire un client, car, sinon, j’aurais probablement annulé ma vente et serais parti à la concurrence sans aucun remords !

Retard de livraison de ma moto : Lettre à Honda

04/07/2011 CritoF 5 commentaires

Comme vous le savez (voir ici), la semaine dernière, mon concessionnaire Honda m’a annoncé un délai de 3 semaines supplémentaires pour la livraison de ma CBF1000F 2011 (avec un délai déjà en retard de base… et pour une promesse de l’avoir sous une semaine après la signature du bon de commande le 17 juin 2011), et vous le savez aussi, je vous indiquais ici même que j’adressais un courrier à Honda France ainsi qu’au concessionnaire Honda.

Voici une copie du courrier que j’ai envoyé :

Cliquez sur les lettres pour les agrandir

A ce jour, je n’ai reçu aucune réponse ni aucun contact de la part de Honda, tant au niveau du concessionnaire, qu’au niveau du service clientèle de Honda France, mais je vous tiendrais bien entendu au courant ;)

Livraison de ma moto : 3 semaines de plus…

Cette semaine, j’ai appris que le délai de livraison de ma nouvelle moto Honda CBF1000F AB, indiqué comme rapide lors de l’achat, prendras au minimum 3 semaines de plus…

Bref 3 semaines de plus à rouler en voiture dans les bouchons d’ile de france, 3 semaines de plus à mettre parfois plus de 2 heures pour aller simplement au boulot (et encore, je suis en horaires décalés), 3 semaines de plus à ne pas pouvoir rouler avec la moto que j’ai acheté… Bref, 3 semaines de difficultés qui renforcent l’idée que la moto est plus que nécessaire pour moi.

J’ai bien entendu fais un courrier à Honda France et en copie au concessionnaire pour en savoir plus, et pour leur poser certains questions.

J’attends d’avoir le retour des accusés de réception à mes courriers pour pouvoir les publier ici même et pourquoi pas leurs réponses si j’en ai.

PS : ah j’oubliais, pour info, on en parle aussi ci : http://www.club-scootergt.com/lapin-a-motarde/24833-nouvelle-mob-a-critof.html

Bon de commande pour ma CBF1000F 2011 ABS signé

J’ai été signé cet après midi le bon de commande de ma future moto : CBF1000F 2011 ABS de couleur noire (les stocks ont choisi pour moi). M’fin plus précisemment, elle ressemblera à ça en configuration GT :

Quelques caractèristiques de la bête (;)) tiré du site de Honda ( http://moto.honda.fr/fiche_technique_CBF1000F_3.html ):

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Essai CBF1000F 2011 - 15 juin 2011

Bon alors, j’ai donc été faire un essai de cette nouvelle CBF tant désiré, et comme je possédais déjà l’ancienne pour avoir rouler avec pendant plus de 27000 km, je suis donc bien placé pour la comparer.

voici un petit montage vidéo réalisé lors des captures de mon essai d’hier :

Comme pour la Honda CrossRunner, je n’ai eu que trente minutes de test, mais j’ai pu l’essayer dans pas mal de conditions. Je tiens à préciser, que les images et vidéos que vous voyez ici ont été sur routes fermés, mais que je l’ai bien entendu aussi testé sur routes ouvertes au public.

Nouvelle CBF, certains diront qu’à part 2 ou 3 choses esthétiques c’est la même, et bein je répondrais que si un nouveau châssis et donc un poids allégé de plus de 6 kilos, un nouveau compteur, un nouveau dessin de la face avant et arrière, un réservoir agrandi (20l), un seul pot 4 en 1 ou lieu de d’un 4 en 2, une bulle ajustable et un comportement moteur different suite à un etalage des rapports differents… Donc pas une révolution, je l’accorde, mais une furieuse evolution ça c’est sur.

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