Le Blog de CritoF & Dridrine

Bon, le dossier avance et est en progrès.

Message laissé sur mon répondeur cette après midi, le concessionnaire Honda Profil qui me demande de le rappeler car il a une bonne nouvelle. Je le rappelle, ma CBF est là à partir de mardi prochain (ils se sont arrangés avec un confrère), il a tout reçu aussi (valises, topcase, topblock, et même tapis de réservoir bagster). Rendez finalement fixé à mercredi matin pour une question d’organisation. Donc, oui ayez, je devrais avoir enfin ma CBF mercredi matin.

Entre temps, ce matin, la poste m’a livré une bulle Ermax fumé (mais translucide) et un leche roue arrière noir Comme quoi tout arrive d’un coup.

Fin d’après midi, je descend à ma boite à courrier, Ô surprise une enveloppe de chez Honda (maison mère) :

Cliquez sur la lettre pour l’agrandir

Pour Honda, la moto commandée arrivera vers le 15 aout !!!

Finalement, heureusement que le concessionnaire a su trouver un arrangement à la situation afin de satisfaire un client, car, sinon, j’aurais probablement annulé ma vente et serais parti à la concurrence sans aucun remords !

Comme vous le savez (voir ici), la semaine dernière, mon concessionnaire Honda m’a annoncé un délai de 3 semaines supplémentaires pour la livraison de ma CBF1000F 2011 (avec un délai déjà en retard de base… et pour une promesse de l’avoir sous une semaine après la signature du bon de commande le 17 juin 2011), et vous le savez aussi, je vous indiquais ici même que j’adressais un courrier à Honda France ainsi qu’au concessionnaire Honda.

Voici une copie du courrier que j’ai envoyé :

Cliquez sur les lettres pour les agrandir

A ce jour, je n’ai reçu aucune réponse ni aucun contact de la part de Honda, tant au niveau du concessionnaire, qu’au niveau du service clientèle de Honda France, mais je vous tiendrais bien entendu au courant

Cette semaine, j’ai appris que le délai de livraison de ma nouvelle moto Honda CBF1000F AB, indiqué comme rapide lors de l’achat, prendras au minimum 3 semaines de plus…

Bref 3 semaines de plus à rouler en voiture dans les bouchons d’ile de france, 3 semaines de plus à mettre parfois plus de 2 heures pour aller simplement au boulot (et encore, je suis en horaires décalés), 3 semaines de plus à ne pas pouvoir rouler avec la moto que j’ai acheté… Bref, 3 semaines de difficultés qui renforcent l’idée que la moto est plus que nécessaire pour moi.

J’ai bien entendu fais un courrier à Honda France et en copie au concessionnaire pour en savoir plus, et pour leur poser certains questions.

J’attends d’avoir le retour des accusés de réception à mes courriers pour pouvoir les publier ici même et pourquoi pas leurs réponses si j’en ai.

PS : ah j’oubliais, pour info, on en parle aussi ci : http://www.club-scootergt.com/lapin-a-motarde/24833-nouvelle-mob-a-critof.html

J’ai retrouvé 2 photos sympas dans mes photos souvenirs. Nous sommes en 1995 et en 1996, en plain été à chaque fois, et c’est la période des scooters 50 cm3. D’abord un Peugeot SV, puis un Piaggio Typhoon.

1995 : CritoF sur son Peugeot SV 50 Junior
Admirez le look : reebok pump avec lacets fluos, bas de survet adidas transformé en corsaire, tshirt Waikiki… Bah, c’était la mode de l’époque

1996 : CritoF sur son Piaggio Typhoon tout neuf
Remplaçant du SV suite à un accident, mon look a changé : petites lunettes de soleil, pataugas, short beige, tshirt noir…

Surprise en plein flagrant délit :

ça doit être dur la vie d’chat… :p

J’ai été signé cet après midi le bon de commande de ma future moto : CBF1000F 2011 ABS de couleur noire (les stocks ont choisi pour moi). M’fin plus précisemment, elle ressemblera à ça en configuration GT :

Quelques caractèristiques de la bête (;)) tiré du site de Honda ( http://moto.honda.fr/fiche_technique_CBF1000F_3.html ):

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Bon alors, j’ai donc été faire un essai de cette nouvelle CBF tant désiré, et comme je possédais déjà l’ancienne pour avoir rouler avec pendant plus de 27000 km, je suis donc bien placé pour la comparer.

voici un petit montage vidéo réalisé lors des captures de mon essai d’hier :

Comme pour la Honda CrossRunner, je n’ai eu que trente minutes de test, mais j’ai pu l’essayer dans pas mal de conditions. Je tiens à préciser, que les images et vidéos que vous voyez ici ont été sur routes fermés, mais que je l’ai bien entendu aussi testé sur routes ouvertes au public.

Nouvelle CBF, certains diront qu’à part 2 ou 3 choses esthétiques c’est la même, et bein je répondrais que si un nouveau châssis et donc un poids allégé de plus de 6 kilos, un nouveau compteur, un nouveau dessin de la face avant et arrière, un réservoir agrandi (20l), un seul pot 4 en 1 ou lieu de d’un 4 en 2, une bulle ajustable et un comportement moteur different suite à un etalage des rapports differents… Donc pas une révolution, je l’accorde, mais une furieuse evolution ça c’est sur.

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