Le Blog de CritoF & Dridrine

Alors, voici le compte rendu de mon 3ème cours de plateau : ce coup ci, fini d’être passager le temps du parcours moto école / plateau , c’est à moi de conduire  ! Vendredi dernier, donc, direction l’auto école, je me suis fait du surprendre par une pluie torrentielle : c’est toujours dans ce cas là, qu’on hésite pendant longtemps à sortir à la tenue de pluie du coffre du scooter en pensant que la météo va se calmer, que cela est juste passager, qu’il va faire beau d’ici quelques secondes…  Bref, le temps d’arriver à l’auto école en scooter, j’étais trempé de chez trempé ;(.

Bref, arrivé à l’auto école, la pluie s’arrête et le ciel est à la limite de laisser entrevoir un bout de soleil… pendant que je me séchais un peu devant l’auto école, Mario (le moniteur) arrive, on se prépare (gilet jaune fluo et écouteur relié à son micro dans le casque). Mario me tend la clé de la moto bleue (Honda 500 CBF). Un peu de changement : je vais passer de la moto un peu ‘destroy‘ à une moto plutôt confortable. Et hop, c’est parti pour rouler tout seul sur la moto. Bon, je cale tout de suite (heureusement j’étais encore sur le trottoir de l’auto école). Je reprends mes esprits, je redémarre et je prends la route !

Oui, effectivement, c’est le pied de conduire une moto, on se rend vite compte que cela est quand même confortable et plutôt agréable de rouler. Je passe les rapports assez rapidement, je trouve le point mort tout de suite quand il le faut, je me fais surprendre à monter en vitesse aussi. Au début, on dit : ouahhhh, ça pousse ! et puis avec un peu de recul, oui ça pousse et ça procure de bonnes sensations mais je m’attendais un peu à plus de poussée tout de même (ce n’est qu’une 500 de moto école ).  Au final, arrivé sur  le parcours du plateau sans problèmes particuliers, et même via une petite pointe en descente (raisonnable tout de même).

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Petit CR concernant mon second cours de plateau (vendredi après midi dernier).

J’appréhende ce cours après une petite semaine de travail de nuit et donc avec un certains état de fatigue (bon je tiens debout quand même, et je suis lucide aussi, n’exagérons rien). Certains me diront que : ‘c’est pas bien de prendre un cours de plateau en étant fatigué’, et bien en fait oui et non ! Pas bien dans le fait que les réflexes sont probablement aussi fatigués et atténués, mais bien dans le fait ou, quand, on conduit tous les jours, on peut être amener aussi à conduire en étant un peu fatigué, donc…

Toujours passager sur le parcours moto-école vers le plateau, Mario (mon moniteur de moto-école) m’en a fait une bonne et a décider de lâcher le guidon et se mettre debout en pleine vitesse pour dire bonjour à un autre moniteur moto-école qui passait avec ses élèves en sens inverse et qui faisait la même figure… Ils sont complètement barrés ses moniteurs de moto-écoles

Bref, arrivé sur le terrain du plateau : programme du jour et objectif personnel : être un peu plus à l’aise avec le passage des vitesses, trouver le point mort et éviter de caler toutes les 5 minutes ! Je reprend donc l’exercice de la dernière séance là ou je l’avais laissé, et à ma grande surprise : je ne cale pas et je passe les vitesse sde mieux en mieux. ! Je prend donc un peu plus de vitesse, j’attaque le rétrogradage, arret, monté des rapports, déscelleration avec rétrogradage, puis virage, arret… Je n’oublie pas le regard devant (et non sur le compteur ou sur le sélecteur de vitesse). Excellent, j’y arrive de mieux en mieux  et commence à être à l’aise avec cette exercice.

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Bon alors, petit CR concernant mon 1er cours de plateau (ou plutôt dirais je initiation à la moto).

Je suis monté en tant que passager (derrière Mario, le moniteur de la moto école) pour me rendre sur le parcours du plateau à 10 minutes de la moto école.

Je suis tombé sur la moto un peu pourrav de l’auto école : en gros le carénage arrière sous la selle était à moitié flingué, pas de la même couleur que le reste (on ne sait même plus si la moto est rouge bleu ou noire…) et je n’avais qu’un seul coté pour m’accrocher à l’arrière. Mais bon, ce n’est que du carénage, tant que ça roule…

Moi qui ne suis jamais monté à l’arrière (ni jamais monté sur une moto tout court d’ailleurs), et bien le trajet s’est bien passé. J’ai eu l’impression de bien me comporter comme SDS, que cela soit dans les virages et même quand mario a pris de la vitesse sur une partie de départementale (celle qui descend après le rond point du carrouf d’ormesson pour ceux qui connaissent).

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Le mois dernier j’achète mes magazines moto comme cela est devenu une habitude maintenant, et j’achète, parmi ceux habituels, le magazine L’Intégral.

Ce magazine est plutot cher (5,50€) mais il est bimestriel et propose de bons articles de qualité, différents des autres magazines et accompagnés de très belles photos (ça tombe bien j’aime bien la moto et les belles photos ).

A l’interieur, petit concours pour gagner un superbe casque Shark haut de gamme, pour une fois je fais le concours. Il s’agissait de répondre à des questions à propos de ce casque, son historique/origine… Le net m’a bien aidé ! Pof, je remplis le formulaire, je met sous enveloppe et direction la poste pour envoyer ma participation. Dans ma tête, je me dis autant participer, j’ai rien à perdre. C’était il y a 15 jours.

Vendredi après midi, mon mobile sonne, au début je crois que c’est le boulot pour un changement de planning car je ne reconnaissais pas le numéro, je décroche et là on m’annonce que je suis le gagnant de ce concours !!!

Excellent, cool, génial, super…

Pour info, il s’agit d’un casque très haut de gamme Shark RSR2  Carbon (plus d’infos ici : http://www.club-scootergt.com/reviewpost/showproduct.php/product/300 ). Je me suis empressé d’aller voir pour ma taille et pour le coloris (j’ai choisi noir) et je pense que je le recevrais bientôt.

Et une motivation de plus pour le permis A… Merci encore L’Intégral !

Ayez, je suis inscrit à la moto école depuis une bonne semaine maintenant. J’ai passé le cap de l’inscription : me voilà lancé dans l’aventure du permis A !

Pour rappel, il faut que je repasse tout : code + permis A (plateau + fiche + circul). Cela fait deja un bon ptit moment que je potasse le code et approche la théorie du permis A.

Pour l’instant, j’en suis au code et pour être honnête c’est un peu chiant… car pour quelqu’un comme moi qui a deja le permis B en poche depuis un bon moment, me retaper les questions du genres ‘priorité à droite oui non’ ou ‘type de stationnement : épi, bataille, créneau…’, c’est un peu soulant car cela est deja vue et acquis pour la plupart (une ptite révision ne fais pas de mal non plus). Mais il y a toutes les qc (questions cons) du genre  ‘limitation de vitesse avec pneu cloutés sur autoroute dans la nuit’ ou les questions posés de façon peu clairs qui peuvent me faire générer des fautes et peuvent être pénalisantes au final. Bref, le code c’est chiant mais il fait se le taper et l’avoir.

Pour l’instant le 1er test réel de 40 questions : 4 fautes ! (Score plutôt correct pour un premier test).

Pour l’auto école, il faut que je passe au moins 5 tests code en dessous de 5 fautes pour pouvoir passer l’examen (il faut surtout que j’attende 3 semaines environ que mon dossier revienne validé de la préfecture).

Vous pourrez suivre mon évolution ici même ou alors sur ce lien.

Dilemme… Kaki ou Noir ? Une petite explication s’impose :  j’ai flashé pour une nouvelle veste pour rouler en 2 roues, il s’agit d’une BLH/STT 4C Battle. J’ai été l’essayer et elle me va bien (cliquez sur les images pour avoir plus d’infos).

VS

Bref, moi je la voudrais en vert kaki car c’est une couleur qui change et qui passe bien avec un jean (quasi ma tenue de tous les jours) mais dridrine m’a dit qu’elle la préfèrerait en noir car si je suis amené a mettre un costume (ou du moins un pantalon noir) avec, la couleur kaki ne s’y prêtera pas…

Donc, j’ai pensé soumettre un vote sur mon blog en attendant que je retourne l’essayer en noir en magasin. A vous de voter :

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Edit 04.04.2009 : Bon finalement, j’ai pris en noir et cela me va très bien, merci à tous pour votre participation

Le Dimanche 22 Mars 2009, était organisé un peu partout en france, une manif organisée par la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère). Enfin, une manif… Cela aurait du être une manifestation au départ mais entre le moment de l’organisation et les négociations, le pourquoi du comment de la manif (procèdure VE) a été abandonné par les decideurs. Du coup, la manif a quand meme été maintenue servant de pretexte pour feter l’abandon de cette procédure, mais pour aussi montrer que les motards sont solidaires… (au cas ou).  Plus d’infos sur le site de la FFMC.

Même si je roule en scooter 125, je me sentais concerné en tant que futur hypothétique deteneur du permis A et donc d’une plus grosse cylindrée. Je sais, les scooters ne sont pas trop aimé des motards, mais tant pis, j’avais decidé de participer.

14h30 : je quitte mon taff, direction periph et porte de Vincennes. Des bouchons parisiens même le dimanche, du coup interfile quasi tout le long.

Aux environs de 15h, arrivé sur place, hyper impressionné par le nombre de personnes, la place devant le château de Vincennes était bloquée ! D’un coup, je vois un tmax tout propre, tout neuf, qui me fait de grands signes : NEO, un pote du forum Club-ScooterGT.com !

On discute un peu, surtout comme on peut because beaucoup de bruit (entre la sono de la FFMC plus les rupteurs aux 4 coins de la place sans oublier les klaxons en tout genre). Je me fais alpaguer par un passant qui voulait savoir pourquoi on manifeste, j’essaie de lui expliquer rationnellement afin qu’il comprenne.

Départ en convoi pour faire Château de Vincennes -> Nation -> République

Bon, pour être franc, j’avais un peu l’impression d’être le seul scooter, mais personne ne m’a regardé de travers pour autant. Pendant le convoi, un membre du forum Club-ScooterGT.com en Piaggio X-Evo (Carbo) m’a reconnu et on a fait le trajet ensemble (sympa). AU moins 2 scooters .

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